Hi all. Iouri.Nefedov@cern.ch пишет:
Имеются упсы в которых дизельный движок стоит и генератор (в операционных широко применяется, например).
Оно не так чтобы очень надёжно. Поскольку двигатели внутреннего сгорания имеют гнусную привычку не заводиться, особенно после долгого простоя. Когда в солярке осела вода, а из палёного бензина испарился ацетон.
У меня в качестве UPS для холодильников с лекарствами и технологического сервера стоит стационарный преобразователь напряжения Xantrex и пара грузовых аккумуляторов, 24в на 130 ампер-часов. Оттестировано на 25 часов автономной работы при реальной нагрузке. А рядом спрятан (от пожарных) нехитрый бензогенератор с запуском от верёвочки, который позволяет за час подзарядить аккумуляторы при более долгой аварии. Ну и, естественно, система оповещения по SMS через GSM модем.
А самый большой UPS, котрый я видел в натуре, был в виде железнодорожного контейнера. На 5 мегаватт номинальной мощности. В режиме ожидания внутри постоянно крутится ротор генератора, в режиме синхронного электродвигателя, и стоит нагретый электричеством дизель. При аварии срабатывает муфта сцепления, и дизель пускается инерцией ротора. Соответственно, переключение потребителей происходит практически без сдвига фазы синуса.
А.Л.